За правом - в суд
ОАО «Волгомост» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Территориальному управлением Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Самарской области (ФАУГИ) 21 февраля. 28 февраля определением суда исковое заявление было оставлено без движения по причине того, что «Волгомост» не предоставил в суд все необходимые документы. Компании было предложено предоставить недостающие документы в срок до 28 марта, чтобы иск был принят к производству.
Суть претензий - спор за крупный земельный участок, на котором у предприятия находится производственная база. «Волгомост» требует государственной регистрации перехода права собственности на 34,635 тыс. кв. м на ул. Гродненской, 1 в Железнодорожном районе Самары.
Как рассказали в ОАО «Волгомост», ранее спорная площадка находилась в государственной собственности, а предприятие ее арендовало за 170,88 тыс. рублей в месяц. «На этой территории находятся объекты недвижимости, являющиеся собственностью «Волгомоста», - сообщают в ОАО. - Цель использования участка - основная деятельность предприятия: производство конструкций для строительства мостовых переходов. Между «Волгомостом» и ФАУГИ был заключен договор о купле-продаже земельного участка. Мы оплатили полную выкупную стоимость, однако ведомство уклоняется от подписания акта приема-передачи площадки».

Выбивают долги
Между тем, как заявил заместитель руководителя ТУ ФАУГИ по Самарской области Сергей Файнгерш, у ведомства есть причина отказываться от подписания акта приема-передачи земельного участка на Гродненской, 1. «Срок действия договора аренды с ОАО «Волгомост» истек, предприятие договор не пролонгировало, и впоследствии он был расторгнут, - комментирует Файнгерш. - Но компания фактически продолжала использовать земельный участок. Когда ФАУГИ с «Волгомостом» заключало договор о купли-продажи площадки, одним из условий сделки было погашение предприятием задолженности за фактическую аренду земли. На сегодня этот долг составляет 4,696 млн рублей, и он до сих пор не погашен. Пока это условие выполнено не будет, ведомство отказывается подписывать акт приема-передачи соответствующего земельного участка».

Исход дела - в руках судьи
По словам генерального директора ГК «Институт оценки» Алексея Гурьянова, средняя рыночная стоимость участка под производственными базами по Самаре составляет 2 тыс. рублей за 1 кв. м. «При этом стоимость участка и стоимость его аренды являются взаимозависимыми величинами, - говорит он. - Таким образом, если аренда площадки для «Волгомоста» составляла примерно 170 тыс. рублей в месяц, то его стоимость составляет примерно 0,9-1 тыс. рублей за кв. м. Соответственно стоимость всего участка площадью 34,635 тыс. кв. м - 34,635 млн рублей».
По мнению юрисконсульта Павла Каманцева, «Волгомост», скорее всего, будет доказывать, что он ничего не должен ФАУГИ, так как юридически их отношения не были закреплены: договор аренды был разорван, новый договор не заключили, размер аренды установлен не был. «Возможно, суд и будет трактовать их отношения, как фактическую аренду, и встанет на сторону ФАУГИ, - отмечает Каманцев. - Однако, по моему мнению, требования ФАУГИ скорее подходят под понятие упущенной выгоды или неосновательного обогащения. В этом случае иск «Волгомоста» будет удовлетворен. Но ФАУГИ в праве обратиться в суд с другим иском - о взыскании неосновательного обогащения. И уже по этому иску ведомство имеет большие шансы выиграть. Потому как у предприятия на соответствующем земельном участке находятся в собственности объекты недвижимости, и соответственно ФАУГИ будет легко доказать, что «Волгомост» этот участок использовал».

Привлекательный актив
«Волгомост» продолжает оставаться прибыльным за счет госконтрактов

Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», «Волгомост» в качестве ОАО был зарегистрирован в Саратове в 2002 году. Уставный капитал компании составляет 56,7 млн рублей. Основным видом деятельности является производство работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог.
За годы работы компания построила более 3 тыс. мостовых сооружений. Среди последних объектов (там, где работы уже начаты или запланированы) стоит выделить: строительство автомобильного обхода в рамках федеральной трассы М-5 «Урал» в республике Мордовия (цена госконтракта - 1,6 млрд рублей), строительство моста через Волгу в Волгограде (12,5 млрд рублей), строительство автомобильной транспортной развязки «Аэропорт» в двух уровнях на автомобильной дороге Адлер - Красная Поляна (1,3 млрд рублей), строительство автомагистрали М-29 «Кавказ» на участке обхода города Беслан - первая очередь (4,8 млрд рублей), строительство автодорожного моста через р. Сочи - включая проектно-изыскательские работы (1,11 млрд рублей).
По данным открытых источников, в 2004 году совладельцем ОАО «Волгомост» (15% акций) стала самарская ГК «СОК», а оставшиеся 85% были аккумулированы в специально созданном руководством «Волгомоста» некоммерческом партнерстве «Фонд помощи ветеранам мостостроения».
Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», по состоянию на 1 января 2011 года владельцами ОАО «Волгомост» являются ООО «Иж-Траст» (57,49%), ЗАО «ДКК» (25%), физические лица (17,51%). В третьем квартале 2010 года стоимость активов оценивалась в 11,15 млрд рублей, выручка составила 5,08 млрд рублей, чистая прибыль - 181,88 млн рублей.


Конец империи
ГК «Сок» продолжает распродавать свои активы

В СМИ появилась пока не подтвержденная информация о том, что ГК «СОК» продала свой крупнейший актив ОАО «Волгомост» - предположительно структурам, аффилированным питерскому бизнесмену Аркадию Ротенбергу.
В «СОКе» от комментариев отказываются. Получить подтверждение от «Волгомоста» на момент выхода номера в печать также не удалось.
По словам генерального директора ООО ИК «Восток-Инвест» Владислава Зотова, смена собственника положительно влияет на предприятие. «Новый владелец готов инвестировать денежные средства в актив, что приводит к его развитию, - отмечает он. - Со стороны фондового рынка смена собственника также положительно сказывается на акциях предприятия».
Ранее в СМИ сообщалось, что ГК «СОК» продала ООО «Самарские оконные конструкции», ООО «Фирма «Лагуна», ЗАО «Сызранская керамика», ОАО «Самарадорстрой», 50% акций ЗАО «ВАЗ-Траст», контролировавшего «ЗАО «Мотор-супер», ЗАО «ВАЗинтерСервис», ООО «Комплект ЛТД», ЗАО ТД «Волгапроммаркет», ЗАО «Автосвет» и ОАО «Освар».


МНЕНИЯ

Алексей ГУРЬЯНОВ, генеральный директор ГК «Институт оценки»:
- Ранее стоимость аренды земельных участков, находящихся в государственной и муниципальной собственности, высчитывалась с помощью нормативов и была ниже рыночной стоимости аренды. Позже государство и муниципалитеты начали ориентироваться на рыночную стоимость. Поэтому для предприятий стало выгоднее выкупать ранее арендуемые ими площадки. Соответственно, логично, что и для «Волгомоста» важно оформить права собственности на соответствующий участок.

Павел КАМАНЦЕВ, независимый юрисконсульт:
- Если процедура купли-продажи земельного участка была законной, то «Волгомост» выиграет дело о признании прав собственности на площадку за ним с вероятностью 100%. Однако возможны юридические нюансы. К примеру, использование «Волгомостом» земельного участка после того, как договор аренды был расторгнут, суд может посчитать за фактическую аренду, и тогда дело выиграет ФАУГИ, перед которым у компании существует задолженность по оплате за фактическое использование площадки.

Антон БУСЛОВ, сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»:
- ОАО «Волгомост» является крупным предприятием с разветвленной сетью филиалов и готовыми реализованными проектами, причем многие из них уникальны. Даже история с волгоградским «танцующим» мостом не внесла особых корректив в бизнес компании. Там достаточно грамотных специалистов для реализации сложных проектов, поэтому компания будет востребована независимо от споров вокруг отдельных площадок.
 

Источник: www.vkonline.ru