Представители гостиничного бизнеса Самары при размещении туристов, прибывших на ЧМ-2018 в областную столицу, предлагают использовать опыт Афин. Греческий город при проведении масштабных спортивных мероприятий для иностранных гостей арендовал корабли.
По мнению генерального директора гостиницы "Ренессанс Самара" Майкла де Вильдта, найти инвестора для строительства гостиниц достаточно сложно. "Не каждая отельная цепочка решится на строительство отеля для мероприятий чемпионата", - отмечает он. По его словам, выходом для Самары, расположенного на берегах Волги, может стать аренда судов.
С ним солидарен директор "МТЛ-Отель" Юрий Трахтенберг, который привел пример Солт-Лейк-Сити и Сиднея. "Построенные к спортивным мероприятиям отели пустуют после завершения игр. Использование теплоходов и других подобных судов для размещения туристов – единственно разумное решение", - отметил Трахтенберг.
Однако, по его мнению, с этим вариантом возникают проблемы. Нужно обустраивать берега Волги, которые в большей степени в последние годы не столько облагораживались, сколько застраивались.
Игроки туристического рынка направят соответствующие предложения губернатору области Владимиру Артякову как председателю оргкомитета по подготовке и проведению на территории региона чемпионата мира по футболу в 2018 г.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?