Компания "Виктор и Ко" ведет переговоры с пермской УК "ЭКС" о покупке земельного участка в Камской долине.
Напомним, в феврале появилась информация, что самарский девелопер "Виктор и Ко" планирует построить в Перми аквапарк, конгресс-холл и торгово-развлекательный комплекс общей площадью 260-310 тыс. кв. м.
"Мы рассматриваем предложение от "ЭКСа", проводим аудит, делаем финансовые расчеты и где-то к концу марта определимся со своим решением", - рассказал nk.perm.ru президент самарской компании Виктор Сурков.
Директор УК "ЭКС" Елена Жданова подтвердила, что "Виктор и Ко" сделано предложение о выкупе площадки.
"Мы обозначили земельный участок и сумму, за которую готовы его продать. Сейчас ждем от них ответа. Если будет хорошее предложение по продаже, то рассмотрим варианты продажи. Если нет, то будем развивать свой проект", - сообщила Жданова.
Отметим также, что у пермской УК "ЭКС" существует проект в Самарской области - компания намерена построить в Тольятти торгово-развлекательный центр площадью 70-100 тыс. кв. м.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.