Арбитражный суд Самарской области удовлетворил иск межрайонной природоохранной прокуратуры к региональному министерству природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды. Ведомство оспорило законность предписания министерства, обязавшего ООО "Камышла" разработать проект нормативов образования отходов и лимитов на их размещение.
Как пояснил корреспонденту Волга Ньюс заместитель природоохранного прокурора Дмитрий Медведев, "Камышла" является малым предприятием с численностью работающих менее 100 человек. С таких организаций обязанность по разработке проектов нормативов образования отходов была снята 1 июля 2009 г., когда вступила в законную силу новая редакция части 3 статьи 18 ФЗ "Об отходах производства и потребления".
Напомним, что предписание в адрес директора ООО Ирека Валиева было составлено 10 ноября прошлого года. Согласно этому документу, на предприятие была возложена обязанность до 5 октября 2011 г. разработать проект нормативов образования отходов и лимитов на их размещение. Прокуратура сочла эти требования незаконными и подала иск в арбитражный суд.
Министр природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Сергей Андреев пояснил, что вынося предписание, инспектор руководствовался 11 статьей ФЗ "Об отходах производства и потребления". В ней указано, что проекты нормативов образования отходов и лимитов на их размещение обязаны разрабатывать все индивидуальные предприниматели и юридические лица при эксплуатации предприятий, зданий, сооружений и иных объектов, связанных с обращением с отходами.
Однако суд счел эти доводы несостоятельными. В частности, 5 марта был удовлетворен иск Самарской межрайонной природоохранной прокуратуры в областной арбитраж о признании недействительным пунктов предписания минприроды, содержащих требование разработки проекта нормативов образования отходов и лимитов на их размещение по отношению к базе отдыха "Ладья".
Как указано в решении суда, субъекты МСБ, в результате деятельности которых образуются отходы, представляют в уполномоченные органы отчетность об их образовании, использовании и обезвреживании в уведомительном порядке. "Общество является субъектом малого предпринимательства, поскольку численность его работников составляет 10 человек", - говорится в решении суда.
По словам Медведева, по аналогичным причинам был удовлетворен иск межрайонной природоохранной прокуратуры, оспаривающий требование разработки проекта нормативов образования отходов по отношению к ООО "Камышла".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.