На минувшей неделе, 16 мая, состоялась очередная "Школа ритейла", организованная министерством промышленности и торговли Самарской области. Ключевым партнером в этот раз выступила федеральная торговая сеть "Магнит".
Постоянная поддержка местных товаропроизводителей и развитие регионального бизнеса - одно из ключевых направлений работы правительства Самарской области. Такую задачу поставил губернатор Вячеслав Федорищев. Он неоднократно подчеркивал, что предприниматели заинтересованы в системных мерах поддержки, конечная цель которых - развитие губернии.
"Школа ритейла" объединила представителей местных производителей, а также экспертов в области розничной торговли и представителей компании "Магнит".
Ринат Туктаров, фермер из Кошкинского района, владеющий небольшим фермерским хозяйством, поделился своими ожиданиями от участия: "Я впервые на "Школе ритейла" в центре "Мой Бизнес" и надеюсь, что смогу вывести свой продукт на более широкий рынок".
Программа "Школы ритейла" включала обучающий семинар, посвященный требованиям к поставщикам, предъявляемым крупными торговыми сетями. Эксперты подробно рассказали об ассортименте, упаковке, маркировке, объемах и регулярности поставок, необходимых для успешного сотрудничества с "Магнитом". Также представители сети представили опыт успешного проекта по запуску агрегатора фермерской продукции, реализованного в 2022-2023 годах в Тульской области.
Ключевым событием "Школы ритейла" стала торгово-закупочная сессия в формате выставки товаров под брендом "Самарский продукт". Предприниматели показали широкий ассортимент продукции, включая мясную, рыбную, молочную продукцию, сыры и изделия легкой промышленности.
Юрий Жичкин, руководитель по внешним коммуникациям и связям с государственными органами Волжского округа торговой сети "Магнит", подчеркнул важность сотрудничества с местными производителями: "Мы наблюдаем устойчивый тренд на увеличение спроса на местную продукцию среди наших покупателей. "Магнит" нацелен на расширение ассортимента региональных товаров. В Самарской области у нас уже налажены связи с более чем 100 поставщиками, и их доля на полке приближается к 20%".
Министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков отметил: "Важно, чтобы представители торговых сетей имели возможность не только обсудить перспективы сотрудничества с самарскими производителями, но и оценить качество, экологичность и востребованность их продукции".
По итогам проведения переговоров между участниками торгово-закупочной сессии ряд предпринимателей достигли договоренности о дальнейшем сотрудничестве с торговой сетью "Магнит". В скором времени результат отразится на увеличении ассортимента местных товаров на полках магазинов. Впервые в рамках "Школы ритейла" стороны официально закрепили свои намерения по продвижению самарских продуктов, подписав соответствующий протокол.
Проект "Школа ритейла" реализуется минпромторгом Самарской области с 2019 года. За время его существования около 300 предприятий получили возможность представить свою продукцию розничным сетям и заключить выгодные контракты.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.