Бюджетный кредит в размере 6 млн руб., предоставленный ООО "Кошелевский посад" в 2005 г. со сроком погашения в прошлом году, будет продлен на три года - до 1 июля 2013 г. Такое решение принято в четверг, 28 апреля, на заседании кабинета министров региона.
ООО "Кошелевский посад" является крупной сельскохозяйственной организацией, которая выращивает, перерабатывает и продает свою продукцию: яблоки, смородину и другие культуры. Там работают 200 человек. Компания имеет почти 5,5 тыс. га земли, из них пашни – 4,7 тыс. га.
Общая площадь плодово-ягодных насаждений составляет 536 га, в том числе площадь семечкового сада - 481 га. В 2010 г. в связи с засухой произошла гибель плодоносящего сада на площади 97,7 га и молодых многолетних насаждений на 29,3 га, из них 26,3 га молодого семечкового сада.
Урожайность зерновых упала в 3 раза и составила 10,4 центнера с гектара. Общая сумма материального ущерба - 34,6 млн руб., что существенно осложнило ситуацию на предприятии. Для недопущения ее ухудшения и пролонгируется кредит.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.