В среду, 11 мая, президиум генерального совета Всероссийской политической партии "Единая Россия" рекомендовал на пост и.о. руководителя Самарского регионального политсовета председателя Самарской городской думы, заместителя секретаря регполитсовета областных "единороссов" Александра Фетисова.
Ректор Самарского госуниверситета Игорь Носков, возглавлявший реготделение до сегодняшнего дня, покинул пост по собственному желанию. Сегодня о причинах столь резких кадровых перестановок в партии Игорь Носков расскажет СМИ в ходе брифинга.
По предварительной информации, кадровые перемены в руководстве партии власти связаны с подготовкой к отчетно-выборной конференции реготделения, которая должна состояться в июне.
Первый заместитель председателя Самарской губернской думы, член президиума самарского регполитсовета "Единой России" Галина Светкина одобрила выбор кандидатуры Фетисова: "Уверена, что к руководству региональным отделением партии придут люди, которые знают, что такое партийная и общественная работа, имеют серьезный организационный опыт. И в этой связи считаю выбор Александра Борисовича Фетисова, сделанный генеральным советом партии, достойным. Я знала Фетисова по работе в исполкоме регионального отделения партии и уверена, что он прекрасно справится с возложенной на него ответственностью".
Читай также
17:00 - Юрий Шевцов: "Я сожалею, что Игорь Носков уходит с поста"
16:42 - Наталья Боброва "На политсовет выводится однозначно "проходимый" кандидат"
16:10 - Александр Фетисов: "Я не собираюсь оставлять пост спикера Самарской городской думы"
15:45 - Носков считает выбор в пользу Фетисова оптимальным
14:44 - Галина Светкина: "Носков сумел сохранить лучшие партийные традиции"
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.