Председатель комитета по культуре, спорту, молодежной политике Самарской губернской думы Наталья Боброва прокомментировала корреспонденту Волга Ньюс перестановки в руководстве региональным отделением "Единой России".
"Игорь Александрович Носков стал секретарем задолго до того, как его указом президента назначили ректором Самарского государственного университета. Это же очень крупное учреждение, федерального уровня, а должность ректора - очень ответственная. Это серьезная работа, которая требует максимальных трудозатрат. И совмещать должность ректора госуниверситета и секретаря регполитсовета действительно сложно. Думаю, по этой причине Игорь Александрович и написал заявление об уходе", - предположила Наталья Боброва.
Депутат также отметила, что при этом в должности секретаря регполитсовета Игорь Носков выполнил все стоящие перед реготделением задачи.
"Александр Фетисов моложе, но при этом имеет опыт подобной работы. А молодость и опыт - хорошее сочетание. Пока что Александр Борисович и.о. секретаря, его кандидатура должна быть одобрена регполитсоветом и конференцией, но я думаю, что на политсовет выводится однозначно "проходимый" кандидат", - считает Боброва.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.