В среду, 18 мая, руководитель департамента строительства и архитектуры Самары Сергей Рубаков в ходе совещания при главе города заявил о том, что его ведомство подготовило акт выбора земельного участка для строительства мостового перехода через реку Самару в створе ул. Фрунзе, а также градостроительный план территории.
Тем не менее, остается много нерешенных вопросов, которые ставят под сомнение жизнеспособность существующего проекта Фрунзенского моста. Так, новое заключение "Главгосэкспертизы" до сих пор не получено заказчиком строительства министерством транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области.
Предыдущая же экспертиза определяла ряд замечаний к проекту, одно из которых - противоречия генеральному плану Самары. Дело в том, что в документе, разработанном в 2008 г., новый мост через Самару запланирован в створе ул. Самарской.
Как отметил Сергей Рубаков, необходимая работа по корректировке генплана уже проведена, более того, 6 мая изменения в документ направлены на согласование в региональное правительство.
Напомним, проектная высота Фрунзенского моста над уровнем воды не соответствует классу судоходства по реке Самаре. Проект предусматривает класс 4, в то время как, согласно федеральным нормативам, река Самара отвечает классу 2. А это, в свою очередь, предполагает большее расстояние от воды до моста, и Фрунзенский мост в таком случае должен быть высотой 15 м, что и не соответствует имеющемуся проекту.
"Экспертиза не принимает объективную ситуацию с наличием еще двух мостов - в створе ул. Главной высотой 12 м и железнодорожного высотой 6 м. Есть надежда на то, что правительство области отстоит свою позицию и будет принят тот вариант, который есть в проекте на сегодняшний день. В противном случае нужно будет переделывать проект, который к тому же сильно подорожает. А у нас порушится вся схема организации дорожного движения на правом берегу Самары, хотя и в нее, если необходимо, мы сможем внести изменения, это не препятствие для начала строительства", - заявил Рубаков.
Схема организации дорожного движения на левом берегу Самары, в Куйбышевском районе, уже предусматривает наличие нового моста. Так, с ул. Шоссейной, на которую он будет выходить, запланировано восемь съездов на мост.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.