В четверг, 19 мая, в Московском областном суде рассматривается жалоба Бориса Березовского на решение Красногорского городского суда по иску правительства Самарской области. Бизнесмен оспаривает решение о индексации суммы ущерба, нанесенного Березовским облправительству по делу "ЛогоВаза", пишет smbc.ru. Согласно материалам дела, кассационная жалоба Березовского поступила в суд 13 мая.
Напомним, генпрокуратура РФ возбудила уголовное дело в отношении Бориса Березовского и Юлия Дубова в 2002 г. по нескольким эпизодам, в том числе по факту хищения автомобилей ВАЗ. По делу проходила компания "ЛогоВАЗ", руководящие посты в которой занимали обвиняемые. Потерпевшей стороной по этому делу признано правительство Самарской области, сумма ущерба которого составляет более 58 млн руб.
25 июня 2009 г. решением Красногорского городского суда Москвы был удовлетворен гражданский иск правительства Самарской области, предъявленный к Борису Березовскому и Юлию Дубову в размере более 58 млн руб. В дальнейшем правительство Самарской области обратилось в этот же суд с заявлением об индексации присужденных сумм с целью защиты от убытков из-за инфляции. 13 апреля по решению суда размер долга был проиндексирован до 911 млн руб.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.