В пятницу, 24 июня, на заседании регионального кабинета министров были внесены изменения в постановление "Об установлении особого противопожарного режима на территории Самарской области". Ограничения на посещение лесов губернии перестанут действовать вплоть до наступления 4-5 класса пожароопасности.
Как отметил и.о. министра лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования Николай Домке, противопожарный режим на территории региона был введен с 30 мая этого года в связи со сложными погодными условиями. "На тот период в трех районах области уже были введены ограничения по посещению лесов в связи с 4 классом пожароопасности", - комментирует чиновник.
"Однако сейчас погодные условия изменились. В связи с этим мы предлагаем изменить постановление и устанавливать особый противопожарный режим на территории области при наступлении 4-5 класса пожарной опасности", - пояснил Домке.
Также он сообщил, что регулярное информирование населения Самарской области о текущем статусе пожарной опасности будет осуществляться в Интернете на сайте министерства, через СМИ и с помощью телефонной связи.
"Мы ежедневно получаем из Гидрометцентра сведения о классе пожароопасности по районам и в целом по области. Сейчас в лесах население может собирать грибы и ягоды, а у нас действует ограничение по входу в лес, и это, естественно, вызывает недовольство людей. На сегодняшний момент никакой пожарной опасности нет, наоборот, все залило дождями", - отметил Домке.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.