В понедельник, 11 июля, совет директоров сызранского ОАО "Тяжмаш" принял решение о создании филиала предприятия в Кито (Эквадор). В уставный капитал филиала "Тяжмаш" внесет минимальную сумму, разрешенную законодательством Эквадора для регистрации компании, - $13 тыс., сообщают "Ведомости".
По словам исполнительного директора завода Дмитрия Трифонова, эквадорский филиал будет, в частности, заниматься изготовлением и монтажом электромеханического, металломеханического и гидромеханического оборудования, а также эксплуатацией электростанций. Эти работы в качестве субпоставщика "Тяжмаш" будет выполнять по совместному проекту с "Интер РАО ЕЭС" - ГЭС "Тоачи Пилатон".
"Для найма рабочей силы в Эквадоре, а также для производства оборудования нужно юрлицо - для этого мы и создаем там свой филиал. 20% работ, услуг и продукции по контракту должны быть произведены силами эквадорских компаний", - рассказал Трифонов.
"Тяжмаш" уже получил предоплату для начала работ, однако назвать ее сумму в компании отказались. Кроме этого, "Тяжмаш" заключил соглашение со своей "дочкой" - Сызранским гидротурбинным заводом ("Тяжмашу" принадлежит 98,97% в уставном капитале предприятия) о поставках на "Тоачи Пилатон" электромеханического и гидромеханического оборудования на сумму $118 млн.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д