С 1 сентября в регионе появится государственное автономное учреждение (ГАУ) "Региональная исследовательская лаборатория". Ранее существовало госучреждение (ГУ) "Региональная исследовательская лаборатория государственной экспертизы условий труда". Об этом сообщили в среду, 24 августа, на заседании облправительства.
Смена статуса необходима для того, чтобы организация продолжила аттестацию рабочих мест по условиям труда, а также выполнение количественных химических анализов и измерений физических параметров производственной среды. По федеральному законодательству, с 1 декабря 2010 г. этим не могут заниматься организации, не прошедшие аккредитацию.
"Региональная исследовательская лаборатория государственной экспертизы условий труда" пока не в списке таких организаций и подала заявление на аккредитацию в федеральное минздравсоцразвития. Однако в реестре подобных учреждений большинство - автономные, потому и решено сменить статус лаборатории с ГУ на ГАУ.
Планируется увеличить количество потребителей услуг лаборатории. На содержание учреждения из бюджета региона в 2008 г. выделяли 2,5 млн руб., в 2009-м - 2,6 млн, в 2010 г. – 2,3 млн руб. В этом году предусмотрено 3,4 млн руб.
Объем доходов от предпринимательской и иной приносящей доход деятельности в 2008 г. составил более 8 млн руб., в 2009 г.– 4,5 млн, в 2010-м – 8,5 млн руб. В этом году ожидается 3,5 млн руб.
За 2008-2010 гг. количество аттестованных рабочих мест за счет средств бюджета составило 570, в ходе предпринимательской деятельности – более 15,5 тыс. мест.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.