Конкурсный управляющий "Аликор Трейда" Алексей Копылов начал разваливать серию сделок, по которым свинокомплекс "Доминант" перешел под контроль Россельхозбанка (РСХБ), сообщает "Самарское обозрение".
ЗАО "Аликор Трейд" было инициатором строительства в Красноармейском районе свинокомплекса "Доминант", рассчитанного на производство 12 тыс. тонн мяса в год. Финансирование проекта осуществлялось на деньги, занятые у Россельхозбанка. С 2008 г. имущественный комплекс "Доминанта" сменил несколько номинальных владельцев и перешел под контроль Россельхозбанка.
Его владельцами стали Алексей Кузнецов (25%) и "дочка" РСХБ - ТД "Агроторг-Самарский" (75%). В самарском филиале Россельхозбанка тогда заявили о намерении завершить строительство свинокомплекса самостоятельно.
В январе 2009 г. ЗАО "Аликор Трейд", на тот момент имуществом уже не обладавшее, подало иск о банкротстве. Курсный управляющий компании Алексей Копылов начал предпринимать попытки возвращения "Доминанта". Он обратился в Арбитражный суд Челябинской области, где требовал, в частности, признать незаконным акт приема-передачи от 2008 г. свинокомплекса от "Аликор Трейда" к ООО "Волна".
В тот период собственником "Волны" являлся Георгий Афанасьев, считающийся близким к бенефициару группы "Аликор" Алексею Неустроеву. В феврале 2010 г. суд постановил возвратить "Аликор Трейду" документы, подтверждающие право на реализацию строительства. Оспорить это решение ООО "Доминант" безуспешно пыталось в нескольких инстанциях.
Положительная для "Аликор Трейда" судебная практика может повлиять и на разбирательства в самарском арбитраже, где сейчас приостановлено дело по заявлению Алексея Копылова об изъятии имущества комплекса из владения самого "Доминанта".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.