Министерство лесного хозяйства, природопользования и охраны окружающей среды Самарской области подвело итоги аукциона на право заключения договоров аренды лесных участков, находящихся в госсобственности.
Торги прошли 30 августа, и на них были выставлены 22 участка площадью от 0,2 до 10 га. Срок аренды - 49 лет, вид использования лесов - осуществление рекреационной деятельности.
Лишь по трем лотам аукцион был признан состоявшимся. Участок 0,6 га в Ново-Буянском лесничестве передадут индивидуальному предпринимателю Юрию Киташеву за 19 тыс. руб.
Территорию площадью 4,5 га в Шигонском лесничестве будет использовать ОАО "Сызранский НПЗ" как участник, предложивший наибольшую цену на аукционе - 145,5 тыс. руб.
0,5 га в Шенталинском лесничестве возьмет в аренду ООО "Мебиус Аварийно-Спасательное Формирование" за 15,4 тыс. руб.
По 10 лотам в аукционе участвовало лишь по одному участнику. С ними и заключат договор по начальной цене торгов. В частности, ООО "Туристическая база "Чародейка" будет арендовать 6 га в Волжском лесничестве за 173,2 тыс. руб., ООО "Керамика" - 0,5 га в Нефтегорском лесничестве за 28,8 тыс. руб.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.