"Самарская пригородная пассажирская компания" (СППК) приняла решение увеличить количество составов электричек по "дачным направлениям", сообщил генеральный директор компании Евгений Силантьев.
Несколько недель назад в связи с переходом на зимнее расписание число вагонов в этих поездах было сокращено.
Однако в связи с улучшением погоды в минувшие выходные спрос на билеты на утренний электропоезд был очень высоким и не все желающие смогли попасть в вагоны.
СППК пришлось в срочном порядке подавать к перрону резервный состав. "Именно поэтому было принято решение до 15 октября вернуть восьмивагонные электрички, в ближайшие выходные гидрометеослужба обещает улучшение погоды", - отметил Евгений Силантьев.
Кроме того, по словам Силантьева, была достигнута договоренность с Куйбышевской железной дорогой о выделении одного резервного поезда, который будет подаваться на перрон в том случае, если количество дачников и отдыхающих будет велико.
Тем не менее, в четверг, 6 октября, внеплановый рейд показал, что спрос на проезд в электричках в будние дни не велик. "Погода дождливая, и сегодня в каждом вагоне всего по несколько человек. Компания несет колоссальные убытки из-за того, что возит в вагонах "воздух", - отметил директор предприятия.
"Наполняемость поезда последние полмесяца - 5-10%. А для того, чтобы поезд прошел от Самары до Жигморя необходимо потратить порядка 60 тыс. руб", - добавил он.
Сейчас СППК рассматривает ситуацию с туристическими поездами."Мы проводим изучение спроса на туристические поезда "Снежинка" и "Грибник". Есть задумка совместно с минобразования области проводить туристические выезды для школьников по жигулевскому кольцу", - поделился Евгений Силантьев.
№ 6557 по рабочим дням с 4 до 6 вагонов;
№ 6565 ежедневно с 6 до 8 вагонов;
№ 6580 по рабочим дням с 4 до 6 вагонов;
№ 6574 по рабочим дням с 4 до 6 вагонов.
Последние комментарии
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Приятно сознавать, что начатое мною дело успешно завершилось и мобильная лаборатория начинает работать. Успехов вам коллеги