Выборы ректора Самарского государственного экономического университета назначены на 21 октября.
По решению аттестационной комиссии Министерства образования и науки РФ из четырех претендентов, которых область выдвинула на согласование, одобрено было только двое - директор Института национальной экономики (одно из подразделений СГЭУ) Габибулла Хасаев и его заместитель Александр Сидоров.
Двух других кандидатов - директора Института экономики и управления на предприятии Лидию Бажуткину и завкафедрой социально-экономического образования СГЭУ Владимира Носкова - аттестационная комиссия отсеяла.
Комиссия Минобра не назвала причины сокращения числа кандидатов, сообщает "Самарское обозрение" со ссылкой на председателя комиссии по выборам ректора СГЭУ Федора Шпанагеля.
Напомним, 7 октября Хасаев покинул пост министра МЭРТ в связи с выходом на пенсию. Его место в кабинете министров занял Владислав Капустин, который до этого возглавлял региональное министерство промышленности и технологий.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.