Программа утилизации старых самолетов, принять которую предложил самарский завод "Авиакор" на авиакосмическом салоне МАКС-2011, потребует дотаций из федерального бюджета в размере 81,3 млрд руб.
Подробности программы стали известны из презентации "Авиакора", сообщает РИА "Новости".
Согласно данным презентации, сейчас необходимо обновить парк из около 207 воздушных судов, из которых количество Ан-24 составляет 101 самолет, Ан-26 - 28 самолетов, Як-40 - 78 самолетов. При этом средний возраст воздушных судов составляет 30-35 лет, а степень износа - 92%.
По рассчетам "Авиакора", выручка от реализации 207 воздушных составит 170 млрд руб., при этом государственные дотации составят 81,3 млрд руб.
Схема предполагается следующая. Рыночная стоимость нового самолета Ан-140 составляет 600 млн руб., аванс при покупке в лизинг на 10 лет составит 20% от стоимости нового самолета или 120 млн руб. Ежемесячный лизинговый платеж составит 5,8 млрд руб., а за 10 лет платежи составят 705 млн руб. Общая же стоимость самолета с учетом аванса составит 825 млн руб.
"Ежемесячный лизинговый платеж, который может позволить себе гипотетическая региональная авиакомпания, составляет 3,6 млн руб., что за 10 лет составит 432 млн руб. Государству необходимо покрыть разницу в 393 млн руб.", - отмечается в документе.
При этом в презентации отмечается, что в программе утилизации могут участвовать компании, занятые на социально значимых перевозках России.
"Авиакор" предлагает утилизировать самолеты в базовом аэропорту либо на месте хранения воздушных судов, а ответственность по утилизации лежит на собственнике самолета. При этом не исключается возможность демонтажа частей самолета, "с остатком назначенного ресурса не менее 30%".
Напомним, комментируя предложения "Авиакора" замминистра транспорта Валерий Окулов заявлял ранее, что считает эту программу нецелесообразной.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.