ОАО "Самаранефтегаз" за девять месяцев 2011 г. выполнило основные производственные показатели по добыче нефти на 102% (что составляет 7,9 млн тонн), по добыче газа - на 106,1% (451,9 млн куб. м).
Перевыполнение плана стало возможным благодаря реализации комплекса геолого-технических мероприятий (ГТМ), таких как ввод новых скважин из бурения, зарезка боковых стволов, перевод скважин на вышележащие горизонты и вывод скважин из консервации. С начала года ГТМ проведены на 198 скважинах. Максимальный эффект был достигнут на Советском, Кулешовском и Шарлыкском месторождениях – дополнительная добыча нефти составила 167 тыс. тонн.
Ввод новых скважин из бурения и перевод скважин на вышележащие горизонты позволили "Самаранефтегазу" добыть на 138 тыс. и 337 тыс. тонн соответственно.
С целью повышения уровня рационального использования попутного нефтяного газа запущены в эксплуатацию новые газопроводы с установок предварительного сброса воды (УПСВ) "Евгеньевская", СУ-17, УПСВ "Горбатовская". Это позволило предприятию перевыполнить плановые показатели по использованию попутного нефтяного газа.
"При такой динамике производственных показателей мы планируем успешно решить все поставленные Компанией задачи 2011 г. У нас для этого есть все - профессиональный коллектив, команда единомышленников, а также знания, умение, желание, стремление", - отметил при подведении итогов работы за девять месяцев 2011 г. генеральный директор ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Петров.
На правах рекламы
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.