В четверг, 3 ноября, ОАО "Самарский завод клапанов" (СЗК) раскрыл отчет за III квартал 2011 г.
По итогам 9 месяцев выручка ОАО составила 207,2 млн руб., чистый убыток 1,5 млн руб. Это значительно лучше показателей за аналогичный период прошлого года, когда выручка составила 144 млн руб., а убыток был на уровне 31 млн руб.
Напомним, что сейчас СЗК переживает сложный период, предприятие пытается обанкротить Федеральная налоговая служба.
По данным "СПАРК-Интерфакс", ОАО "Самарский завод клапанов" зарегистрировано в Самаре в 1993 г. Основной вид деятельности - производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей. Уставный капитал - 2,9 млн руб. Совладельцы: Алексей Леушкин (59,88%), Сергей Пяткин (13,68%), Валерий Родин (13,67%), Дмитрий Моисеенко (8,12%). В 2010 г. выручка составила 210 млн руб., чистый убыток - 26 млн руб.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?