Бенефициары Балтинвестбанка (БИБ) вышли из переговоров о покупке свинокомплекса "СВ-Поволжский", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, ЗАО "СВ-Поволжское" еще с 2008 г. ищет инвестора для реанимации производства. На определенном этапе интерес к свинокомплексу проявляли структуры, близкие к бенефициарам Балтинвестбанка Александру Швидаку и Вадиму Егиазарову.
В прошлом году началось банкротство компании, которое уже в ближайшее время может перерасти в конкурсное производство. В настоящее время все желающие включиться в реестр кредиторов свинокомплекса уже подтвердили свои права в судебном порядке. Последним 28 октября это сделало ООО "Оренсал", к которому перешли долги перед ЗАО АКБ "Форштадт".
3 октября генеральный директор ЗАО "СВ-Поволжское" Татьяна Коваленко обратилась к председателю областного арбитражного суда Николаю Новикову с просьбой оказать влияние на процесс банкротства свинокомплекса в связи с возможностью скорого подписания мирового соглашения с кредиторами. Однако, по словам источника, знакомого с ходом переговоров, представители БИБа отказались от проекта.
Теперь временный управляющий свинокомплексом Алексей Кручинин должен провести первое собрание кредиторов, а затем предоставить в суде отчет о процедуре наблюдения. После этого суд примет решение о введении в отношении "СВ-Поволжского" конкурсного производства.
Алексей Гриншпун тему не комментирует. Получить официальные пояснения в БИБе не удалось.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.