21 октября АвтоВАЗбанк (АВБ) обратился в областной арбитраж с иском о взыскании 727,8 млн руб. задолженности по кредитному договору с ООО "Ипотечная касса", сообщает "Самарское обозрение".
Кредиты АвтоВАЗбанка выдавались на строительство жилого комплекса "Город мира" с 2006 г. Застройщиком объекта являлось ОАО "Региональный деловой центр" (РДЦ). При этом залогом выступала недвижимость в ЖК. Она оформлялась на ООО "Ипотечная касса" и ООО "Строй-центр".
В марте 2010 г. АвтоВАЗбанк предъявил претензии на общую сумму более 720 млн руб. к группе компаний, подконтрольных Борису Ардалину и его сыну Василию: ОАО "РДЦ", ЗАО "Губерния" и ЗАО "Регион", которые занимались возведением комплекса. АВБ добился в областном арбитраже взыскания по кредитам, однако затем в РДЦ началось банкротство.
В свою очередь "Ипотечная касса" добилась включения в реестр кредиторов строительной компании с требованиями на сумму 1,1 млрд руб. Сегодня в ОАО продолжается процедура наблюдения.
По словам директора департамента кредитования АВБ Юрия Фролова, иск к "Ипотечной кассе" направлен на "продолжение работы по проблемной задолженности РДЦ. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, иск связан с намерением банка получить недвижимость от залогодателя.
"Претендовать на данные активы в рамках банкротства РДЦ проблематично. Несмотря на то, что недвижимость оформлена в залог "Ипотечной кассы", собственником ее по-прежнему остается застройщик", - пояснил источник.
На заседании 28 октября иск банка был оставлен без движения до 21 ноября.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.