21 октября АвтоВАЗбанк (АВБ) обратился в областной арбитраж с иском о взыскании 727,8 млн руб. задолженности по кредитному договору с ООО "Ипотечная касса", сообщает "Самарское обозрение".
Кредиты АвтоВАЗбанка выдавались на строительство жилого комплекса "Город мира" с 2006 г. Застройщиком объекта являлось ОАО "Региональный деловой центр" (РДЦ). При этом залогом выступала недвижимость в ЖК. Она оформлялась на ООО "Ипотечная касса" и ООО "Строй-центр".
В марте 2010 г. АвтоВАЗбанк предъявил претензии на общую сумму более 720 млн руб. к группе компаний, подконтрольных Борису Ардалину и его сыну Василию: ОАО "РДЦ", ЗАО "Губерния" и ЗАО "Регион", которые занимались возведением комплекса. АВБ добился в областном арбитраже взыскания по кредитам, однако затем в РДЦ началось банкротство.
В свою очередь "Ипотечная касса" добилась включения в реестр кредиторов строительной компании с требованиями на сумму 1,1 млрд руб. Сегодня в ОАО продолжается процедура наблюдения.
По словам директора департамента кредитования АВБ Юрия Фролова, иск к "Ипотечной кассе" направлен на "продолжение работы по проблемной задолженности РДЦ. Как рассказал источник, знакомый с ситуацией, иск связан с намерением банка получить недвижимость от залогодателя.
"Претендовать на данные активы в рамках банкротства РДЦ проблематично. Несмотря на то, что недвижимость оформлена в залог "Ипотечной кассы", собственником ее по-прежнему остается застройщик", - пояснил источник.
На заседании 28 октября иск банка был оставлен без движения до 21 ноября.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.