Второй год в министерстве образования и науки вручают дипломы областной премии имени Дмитрия Козлова лучшим обучающимся в учреждениях начального, среднего и высшего профессионального образования - за успехи в научных исследованиях аэрокосмической отрасли. На этот раз число лауреатов увеличилось почти вдвое.
Министр образования и науки Дмитрий Овчинников вручил награды 17 отличившимся на научном поприще студентам университетов и техникумов аэрокосмического профиля.
Аналогов областной премии имени Дмитрия Козлова в Российской Федерации не существует. «Эта отрасль, - отметил министр, - остается самой приоритетной и базовой в промышленном потенциале нашей области. Самарская область продолжает быть лидером мировой космической индустрии. Абсолютное большинство полетов в космос осуществляется с помощью ракето-носителей, изготовленных на ЦСКБ «Прогресс». Успешно осуществлен запуск ракеты на космодроме Куру, где работают наши специалисты. Благодаря самарским промышленным предприятиям, высокотехнологичным научным разработкам самарских ученых Россия продолжает опережать все высокоразвитые государства в освоении космоса. Поэтому поощрение талантливой молодежи именно в этом направлении стало естественным и логичным шагом областного правительства. Ведь она - ближайшее будущее самарской аэрокосмической отрасли».
Ирина Матерова после окончания СГАУ с отличием в 2009 году поступила на очную аспирантуру при кафедре летательных аппаратов. Кроме того, она работает на ЦСКБ - «Прогресс». Тема ее научной разработки - «Перелеты с двигателем малой тяги в системе Земля – Луна”. Она уверена, что уже в недалеком будущем начнется активное освоение нашего ближайшего спутника. Цель молодого ученого – оптимизировать перелеты по времени и расходам топлива. Она не исключает, что ей самой придется участвовать в пробном космическом полете.
Нынешними лауреатами премии имени нашего выдающегося земляка стали хорошо успевающие обучающиеся, студенты и аспиранты, ведущие научные и учебные исследования на кафедрах и лабораториях своих образовательных учреждений, участвовавшие в конференциях аэрокосмического профиля городского, областного и федерального уровня.
Размер премии составляет 10 тыс. рублей для обучающихся в техникумах и 26 тыс. рублей для студентов вузов. Их, а также дипломы получили молодые исследователи из трех университетов и трех техникумов. Как и предполагалось, более всего наград пришлось на долю студентов Самарского государственного аэрокосмического университета. Среди образовательных учреждений среднего профобразования лидировал Самарский техникум космического машиностроения.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.