Уже в декабре ярмарка "Пятилетка" может прекратить свое существование, сообщает "Самарское обозрение".
В РЖД официально объявили в ходе судебных разбирательств с арендатором территории - ООО "Саммос", что считают договор аренды несуществующим и что им осталось лишь дождаться судебного решения, чтобы начать освобождение площадки.
Хозяева "Пятилетки" с такой постановкой вопроса не согласны, уверяя, что их пытаются выгнать в интересах третьих лиц, и в этом случае они будут взыскивать с железнодорожников инвестиции, вложенные в благоустройство ярмарки.
"В свое время мы получали от руководства КбшЖД официальные заверения о том, что оно ничего не имеет против благоустройства территории. Соответственно, мы вложили в площадку порядка 50 млн руб., обнесли ярмарку бетонным забором, заасфальтировали площадку, построили навесы для удобства продавцов и посетителей. Я думаю, если ситуация продолжит развиваться так, как сейчас, нам не останется ничего другого, кроме как попытаться взыскать все вложенные деньги с того, по чьей вине они были вложены впустую", - заявил администратор "Пятилетки" Анатолий Петрушин.
Напомним, КбшЖД в марте подала иск к ООО "Саммос" о расторжении договора аренды участка под ярмаркой "Пятилетка", занимающим четверть территории Кировского вещевого рынка.
24 июня Самарский областной арбитражный суд вынес решение о приостановке процесса в связи с другим иском, а именно - разбирательством между ООО "Саммос" и ООО "Ремстройсервис". В нем "Саммос" попытался закрепиться на территории, добившись права собственности на ряд объектов недвижимости.
В филиале РЖД происходящее расценили как затягивание процесса. 22 июля железнодорожники подали жалобу на постановление суда, но 27 июля служители Фемиды приняли решение о передаче дела в апелляцию.
8 ноября на очередном заседании по иску РЖД к "Саммосу" представители магистрали заявили, что договор они уже считают расторгнутым и теперь уже требуют освобождения участка в 15-дневный срок после принятия соответствующего решения суда. Процесс может завершиться уже в декабре.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.