ОАО "Балтинвестбанк" инициировало уголовное дело в отношении главы холдинга "АвтоТрейд" Владимира Яркина и его родного брата, руководителя ООО "АВТ" Александра Яркина, сообщает "Самарское обозрение".
С соответствующим требованием финансовое учреждение, которому структуры "АвтоТрейда", а также лично Владимир Яркин, задолжали около 48 млн руб., обратилось в УВД Тольятти.
Кредитную линию в размере 80 млн руб. ООО "АВТ" открыло в Балтинвестбанке 15 января 2008 г. Заемщиком по кердиту выступало ООО "АВТ", а поручителями и залогодателями ООО "Холдинг "АвтоТрейд", ООО "Ат-Транс", ОАО "Пивобезалкогольный комбинат "Тольяттинский", а также лично Владимир Яркин.
После того как заемщик перестал выполнять обязательства по обслуживанию кредита, Балтинвестбанк обратился в Октябрьский районный суд Самары с иском о взыскании солидарно с заемщика и поручителей 63,5 млн руб., а также об обращении взыскания на заложенное имущество. 2 ноября 2010 г. суд удовлетворил требования Балтинвестбанка.
Кассационная инстанция суда в декабре 2010 г. снизила размер требований банка до 48 млн руб. Однако к тому времени основная часть предприятий, участвовавших в кредитной схеме, находились в процедуре банкротства, которую контролировали структуры, близкие Владимиру Яркину.
Конкурсный управляющий банкротящейся компании "АВТ" Андрей Еньков выявил признаки преднамеренного банкротства компании, которые и легли в основу заявления Балтинвестбанка. Летом 2011 г. кредитор обратился к начальнику УВД Тольятти Владимиру Староносову с просьбой возбудить уголовное дело по данным фактам.
Напомним, также на 22 декабря назначено рассмотрение дела о банкротстве "АвтоТрейда". Кроме того, "Альфа-Банк" возбудил исполнительное производство в отношении Владимира Яркина на сумму более чем 400 млн руб.
По словам директора филиала "Самарский" Балинвестбанка Артема Маслова, в банке пока отсутствует информация относительно судьбы поданного заявления, но ясность по данному вопросу должна появиться в ближайшее время.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.