В здании железнодорожного вокзала Самары идет голосование за кандидатов в Государственную и губернскую думу. Здесь сформирован специальный избирательный участок №812, на котором избирательный процесс ведется только по открепительным удостоверениям.
На 12:00 на вокзале проголосовал 71 человек. На участок приходят как пассажиры поездов, останавливающихся в Самаре, так и сотрудники РЖД. По открепительному удостоверению проголосовала начальник поезда "Самара - Москва" Светлана Клименко, проживающая в Тольятти.
Отдать голос в своем городе она не смогла из-за графика работы. По словам Клименко, желающих принять участие в голосовании среди сотрудников поезда много, поэтому они по очереди ходят на участок перед отправлением состава.
К тем, кто не может дойти до участка, сотрудники участковой избирательной комиссии (УИК) приходят сами. На поезде №131 "Орск - Москва" на отдых направлялись ветераны Великой Отечественной войны и инвалиды. За время стоянки в Самаре они не успевали дойти до избирательного участка.
По просьбе самих избирателей и начальника поезда заместитель председателя УИКа в сопровождении наблюдателей от разных политических партий зашли в вагон. Там они выдали ветеранам бюллетени, чтобы те смогли проголосовать.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.