Министерство строительства Самарской области рассматривает новый способ урегулировать ситуацию с 270 дольщиками коттеджного поселка "Дубрава".
Не найдя по итогам двух аукционов нового инвестора для достройки объекта, ведомство предложило дольщикам самостоятельно завершить работы на площадке, отдав в качестве компенсации потерь земельные участки в "Дубраве", пишет "Самарское обозрение".
Напомним, с 2007 г. поселок застраивала корпорация "Волга-Групп", но она не выполнила обязательств перед соинвесторами. Ее усилиями было возведено около 50 домов из заявленных 1,2 тыс. коттеджей. Работы здесь не ведутся с 2009 г.
Застройщик "Дубравы" - ООО "Самарагорстрой", входящее в ИСК "Волга-Групп", привлекло около 270 инвесторов как по договорам долевого участия, так и по предварительным договорам. Впоследствии в компании началось банкротство. Сегодня в ООО продолжается конкурсное производство.
В прошлом году у "Самарагорстроя" истек договор аренды на участок в Волжском районе, где предполагалось строительство первой очереди поселка. Министерство строительства Самарской области с лета прошлого года пыталось привлечь нового инвестора для достройки.
Летом этого года состоялись два аукциона по продаже права аренды площадки. Ни одной заявки на них не поступило.
По данным "Самарского обозрения", сейчас региональный минстрой рассматривает новый способ решить вопрос с обманутыми дольщиками по объекту. 15 ноября инициативной группе дольщиков предложили самим достроить жилье. Разницу между стоимостью договора и фактически выполненным объемом работ на участке в министерстве планируют компенсировать, предоставив соинвесторам дополнительные площадки из нераспроданных земель в "Дубраве".
Участки, площадью до 10 соток, должны быть переданы им до конца 2012 г. При этом администрация Волжского района обязуется выполнить подведение коммуникаций и межевание на территории поселка.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет