Городская администрация аннулирует документы, на основании которых ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском" добивается аренды земельного участка под гипермаркетом английского ретейлера Kingfisher "Касторама".
Напомним, 7 октября 2010 г., накануне выборов мэра Самары, городская администрация согласовала отвод земельного участка, предназначавшегося под строительство автостоянки ООО "Виктор и Ко Мегакомплекс на Московском".
В 2011 г. компания "Виктор и Ко" попыталась арендовать участок в областном минстрое, но при прохождении документов выяснилось, что земля расположена под гипермаркетом "Касторама", и владелец магазина стройматериалов намерен ее выкупить. В предоставлении участка ООО "Виктор и Ко" было отказано.
Компания пыталась оспорить отказ в арбитражном суде Самарской области, но безуспешно.
В администрации Самары в настоящее время подготовлен и согласовывается проект постановления об отмене документа от 7 октября 2010 г., сообщает "Самарское обозрение" со ссылкой на источник в мэрии.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.