Активы "Агентства безопасности" разделили "ЧК" и "Блокпост"

ГОП "Агентство безопасности" и АПБ "Блокпост" объединили ресурсы, сообщается на официальном сайте АПБ "Блокпост". Компании оказывают в регионе услуги пультовой охраны.

Операционное управление, материальная ответственность, договорное обслуживание, тревожное реагирование, техническое обслуживание клиентов "Агентства безопасности" по услуге "Пультовая охрана" перешло к "Блокпосту". В штат компании влились части подразделений и клиентская база Самары, Чапаевска, Новокуйбышевска, Безенчука, пос. Волжский, Малой Царевщины, Березы, Курумоча, Новосемейкино, Власти Труда.

Штат подразделений быстрого реагирования АПБ увеличился еще на 6 машин.

По данным источников Волга Ньюс, в процессе непосредственно задействована еще одна компания - АПБ "ЧК".  "ЧК" и "Блокпост" сейчас производят подключение оборудования, установленного на объектах клиентов ГОП, к своим системам.

В официальном сообщении "Блокпоста" о слиянии заявлена "отдельная благодарность партнеру проекта" - руководителю АПБ "ЧК" Федору Черемухину.

"Не было никакого слияния с "ЧК" - мы их просто купили", - ответил в разговоре с корреспондентом Волга Ньюс Черемухин. Но комментировать подробности сделки не стал, заявив, что ему нужно посоветоваться насчет возможности таких комментариев с "Блокпостом" и "Агентством безопасности".

Собственник компании "Блокпост" Андрей Васильев и генеральный директор Григорий Воронин на момент подготовки публикации были недоступны для комментариев и на запрос не ответили. Как сообщили в "Блокпосте" - в связи с проходящими новогодними корпоративами.

Аналитик инвестиционного холдинга "Финам" Анатолий Вакуленко прокомментировал ситуацию.

"На первый взгляд, объединения крупных игроков в целом выглядят вполне ожидаемо - уровень конкуренции на рынке растет, и консолидация уже несколько лет выступает одним из основных векторов развития индустрии безопасности", - считает эксперт.

"Слияние и расширение масштаба бизнеса, скорее всего, приведет к положительному эффекту - позволит усилить ресурсную базу и финансовые возможности, увеличить число клиентов и сократить издержки, что в итоге должно позитивно отразиться на рентабельности объединенной компании", - добавил он.

"В среднесрочной перспективе рынок охранных предприятий Самарской области продолжит свое развитие, - констатирует аналитик. - Потенциал роста здесь, безусловно, присутствует. Так, по некоторым оценкам участников рынка, для западных компаний сегодня характерен уровень инвестиций в безопасность бизнеса в размерах до 25% от прибыли. Для сравнения в России этот показатель редко составляет больше 2-3%".

"Структурные изменения рынка будут сводиться, в первую очередь, к росту уровня консолидации за счет укрупнения лидеров, хотя в целом он по-прежнему во многом будет носить локальный характер", - считает Вакуленко.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1