За 2011 г. Международный аэропорт "Курумоч" обслужил 1, 7 млн пассажиров, что на 10,8% больше, чем в 2010 г., сообщила пресс-служба аэропорта. При этом количество пассажиров, пользующихся внутрироссийскими авиалиниями, возросло на 6%, а международными – на 19,7% по сравнению с предыдущим годом.
Наиболее динамично растет пассажиропоток на регулярных международных рейсах: в 2011 г. прирост составил более 42%. Существенное увеличились пассажиропотоки компаний "ЮТэйр", "Оренбургские авиалинии", "Аэрофлот – российские авиалинии", "Уральские авиалинии".
Кроме того, выросли другие производственные показатели "Курумоча". Так, за год из Самары и в обратном направлении авиакомпаниями было выполнено 20, 1 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 8,4% больше, чем в 2010 г.
Показатель суммарной взлетной массы составил 1, 3 млн т (на 6,6% больше прошлого года).
Отмечается и рост перевозимых через Международный аэропорт "Курумоч" грузов и почты. В 2011 г. эти объемы составили 4, 4 тыс. т, что на 11,8% прошлогодних показателей.
Также, в течение минувшего года на аэродроме "Курумоча" был выполнен значительный объем работ в рамках реализации проекта реконструкции и модернизации всего аэропортового комплекса.
В частности, была выведена из эксплуатации взлетно-посадочная полоса № 2 (ВПП-2) для капитальной ее реконструкции; ожидается, что полностью реконструированная ВПП-2 будет введена в эксплуатацию в III квартале 2013 г.
Еще один важный объект аэродрома, строительство которого началось в 2011 г. - грузовой перрон для крупногабаритных воздушных судов типа Ан-124 ("Руслан") и Боинг-747. Рядом с грузовым перроном также начата разработка грунта под строительство двух площадок для обработки воздушных судов антиобледенительными жидкостями. Значительный объем работ также пришелся на еще один объект – станцию очистки сточных вод, который планируется ввести в эксплуатацию в этом году.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.