За 2011 г. Международный аэропорт "Курумоч" обслужил 1, 7 млн пассажиров, что на 10,8% больше, чем в 2010 г., сообщила пресс-служба аэропорта. При этом количество пассажиров, пользующихся внутрироссийскими авиалиниями, возросло на 6%, а международными – на 19,7% по сравнению с предыдущим годом.
Наиболее динамично растет пассажиропоток на регулярных международных рейсах: в 2011 г. прирост составил более 42%. Существенное увеличились пассажиропотоки компаний "ЮТэйр", "Оренбургские авиалинии", "Аэрофлот – российские авиалинии", "Уральские авиалинии".
Кроме того, выросли другие производственные показатели "Курумоча". Так, за год из Самары и в обратном направлении авиакомпаниями было выполнено 20, 1 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 8,4% больше, чем в 2010 г.
Показатель суммарной взлетной массы составил 1, 3 млн т (на 6,6% больше прошлого года).
Отмечается и рост перевозимых через Международный аэропорт "Курумоч" грузов и почты. В 2011 г. эти объемы составили 4, 4 тыс. т, что на 11,8% прошлогодних показателей.
Также, в течение минувшего года на аэродроме "Курумоча" был выполнен значительный объем работ в рамках реализации проекта реконструкции и модернизации всего аэропортового комплекса.
В частности, была выведена из эксплуатации взлетно-посадочная полоса № 2 (ВПП-2) для капитальной ее реконструкции; ожидается, что полностью реконструированная ВПП-2 будет введена в эксплуатацию в III квартале 2013 г.
Еще один важный объект аэродрома, строительство которого началось в 2011 г. - грузовой перрон для крупногабаритных воздушных судов типа Ан-124 ("Руслан") и Боинг-747. Рядом с грузовым перроном также начата разработка грунта под строительство двух площадок для обработки воздушных судов антиобледенительными жидкостями. Значительный объем работ также пришелся на еще один объект – станцию очистки сточных вод, который планируется ввести в эксплуатацию в этом году.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.