Бывший директор самарского ОАО "Связь-информ" и один из основателей СМАРТСа Борис Скворцов продал свой пакет акций компании, сообщает "Самарское обозрение".
По оценкам экспертов, сделка с 15% ценных бумаг СМАРТСа могла принести ему до $50 млн.
В декабре 2011 г. Скворцов вышел из совета директоров компании, а в середине января оставил и свой пост заместителя генерального директора ОАО "СМАРТС".
Свой уход из организации и из отрасли телекоммуникаций он связывает с возрастом - в 2011 г. Скворцов отметил семидесятилетие.
После его выхода из числа совладельцев СМАРТСа Геннадий Кирюшин фактически стал единовластным хозяином компании, взяв под контроль 97,05% акций оператора. Оставшийся пакет в 2,95% принадлежит ОАО "Ростелеком".
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?