ООО "СК "Мосстрой" обратилось с жалобой в Самарское УФАС России на комитет жилищно-коммунального хозяйства администрации Сызрани при проведении аукциона на техническое обслуживание и ремонт электрических сетей городского уличного освещения. Начальная цена контракта по нему была заявлена в 36 млн руб.
Часть документации, размещенной на официальном сайте мэрии, по заявлению, содержала нечитаемые файлы. Комиссия управления установила, что раздел аукционной документации "Технико-экономическое задание" содержит файлы в отсканированном виде, которые нечитаемы.
Кроме того, в технико-экономическом задании и муниципальном контракте сведения имеют расхождения.
По результатам рассмотрения жалоба ООО "СК "Мосстрой" была признана обоснованной, в действиях заказчика признано нарушение закона о размещении заказов.
Комитету ЖКХ администрации Сызрани предписано не заключать контракт с победителем аукциона ООО "Сызранская городская сеть", единой комиссии необходимо отменить протоколы рассмотрения заявок и подведения итогов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.