Имущество ОАО ДСК "Самараавтодор" реализовано с торгов. Катки и прицепы компании были проданы за 1,4 млн руб., изначально за них просили 1,72 млн руб.
С конца декабря цена лотов поэтапно снижалась, к концу января дисконт по ценам достиг 40% от первоначальной стоимости.
В 2006 г. "Самараавтодор" был одним из четырех крупных игроков, осваивающих бюджет территориального дорожного фонда наравне с "Самарадорстроем" (группа "СОК"), "Самараагродорстроем" (группа RBE) и группой "Амонд".
Среди крупнейших областных подрядов компании - на магистраль "Центральную" (998 млн руб.), подряд на проведение обводной дороги в Сызрани (937 млн) и на строительство развязки рядом с Курумочем (955 млн руб.).
ОАО ДСК "Самараавтодор" было признано банкротом 23 апреля 2010 г. по инициативе ФНС, ООО Торговый дом "Национальная топливная компания-Самара" и ОАО "Самара-Автомост" из-за долга 13 млн руб.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.