Самара вошла в число городов, в которых ООО "Револьта" планирует запустить сеть зарядных станций для электротранспорта. Электрозаправки под брендом Revolta также появятся в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Калуге и других крупных городах РФ, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на гендиректора "Револьты" Максима Осорина.
Первую сеть планируется запустить в промышленную эксплуатацию в столице уже весной этого года. По словам Осорина, проект призван решить одну из самых значимых проблем на российском рынке электротранспорта - отсутствие зарядной инфраструктуры. Развитие электротранспорта в России, в свою очередь, позволит улучшить экологическую обстановку и снизить шумовой фон в городе.
Частичное финансирование проекта по созданию станций для электротранспорта Revolta осуществляет международный инвестфонд Enerfund.
В настоящее время "Револьта" завершает "полевое" тестирование первой версии сети заправок, начатое в ноябре 2011 г. Работа станций основана на предоплаченных PFID- картах.
В последующие два года компания рассчитывает расширить свою сеть до 2 тыс. станций переменного тока и 100 комплексов экспресс-зарядки.
Пока "Револьта" не берется оценить стоимость зарядки для электромобиля, так как в компании еще не знают, "как российская энергетика будет расценивать техприсоединение". В компании рассчитывают, что зарядка для электромобиля будет примерно в пять раз дешевле, чем бак бензина.
В дальнейшем "Револьта" планирует заключить соглашение о размещении своих станций с одной из крупных сетей АЗС. По словам Осорина, это может произойти в течение нескольких месяцев.
Последние комментарии
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.