Главным архитектором Самары может стать член московской архитектурной мастерской "Остоженка" Виталий Стадников, сообщает "Самарское обозрение".
По словам источника в администрации областной столицы, эту должность предложил Стадникову мэр Дмитрий Азаров. Архитектор "взял неделю на раздумья".
Официальное знакомство главы города со Стадниковым состоялось в 2010 г., когда московское архитектурное бюро "Остоженка" предложило местным властям методику застройки исторических кварталов с сохранением этажности и объектов культурного наследия.
"Мэра заинтересовала идея, с тех пор между ним и Стадниковым завязалась переписка. Тот консультировал мэра по вопросам архитектуры", - сообщил источник в архитектурном сообществе Самары.
Напомним, бывший главный архитектор города Михаил Арзянцев покинул свой пост в конце сентября 2011 г. Официальной причиной его отставки глава Самары Дмитрий Азаров назвал претензии жителей, тогда как Арзянцев утверждал, что сам подал заявление об увольнении, поскольку его позиция расходилась с позицией мэра.
Ранее в СМИ появилась информация, что на эту должность претендует главный архитектор Новокуйбышевска Сергей Хандогин.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.