Первый общероссийский оператор предлагает удобное решение для организации беспроводного доступа в интернет дома или в офисе. Новый комплект представляет собой 3G-роутер Huawei Е5832S и SIM-карту со специальным тарифным планом "МегаФон-Онлайн Роутер". Устройство является аналогом предыдущей модели Е5830 – главным отличием является наличие графического дисплея.
К одному роутеру, который легко может поместиться в кармане, можно подключить до пяти устройств (например, четыре стационарных компьютера и один телефонный аппарат). При этом пользоваться сетью смогут до 32 пользователей! Гаджет обеспечивает быстрый беспроводной доступ в интернет в зоне действия сети "МегаФон", а также в роуминге.
Комплект можно приобрести в салонах связи и интернет-магазинах компании за 1990 руб. Доступ в интернет с помощью роутера E5832S возможен только с SIM-картой "МегаФон". В стоимость подключения входит предоставление мобильного интернет-трафика в течение четырех месяцев без абонентской платы.
На правах рекламы
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.