"Самаранефтегаз" намерен взыскать с налоговых органов более 57 млн руб. штрафных санкций, начисленных на сумму излишне уплаченных в 2006 г. налогов, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в 2004 г. на основании решения Межрегиональной инспекции ФНС по крупнейшим налогоплательщикам №1 (МИФНС) "Самаранефтегаз" доначислил в госбюджет 1,8 млрд руб.
В 2005 г. МИФНС добилась судебного признания долга и получила исполнительный лист на его взыскание с нефтяников. Одновременно с принятием этого решения при непогашеном исполнительном производстве "Самаранефтегаз" добровольно внес в казну 1,74 млрд руб.
В апреле 2011 г. "Самаранефтегаз" получил исполнительный лист на возврат требуемой суммы, а в мае фискалы ходатайствовали о применении процедуры рассрочки по выплате 1,7 млрд руб. В августе 2011 г. МИФНС от своего хадатайства отказалась. Была ли возвращена требуемая сумма - не известно.
27 января 2012 г. в областной арбитраж поступило ходатайство от нефтедобывающей компании, в котором она просит выдать ей исполнительный лист на взыскание штрафных санкций по отношению к МИФНС в сумме 57,2 млн руб.
На прошлой неделе суд приступил к рассмотрению ходатайства "Самаранефтегаза" о взыскании штрафа с ФНС.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.