Сорными растениями заражено 20% зерна, вывозимого из Самарской области, сообщил замруководителя регионального управления Россельхознадзора Семен Челаев.
Это амброзия трехраздельная, повилика и горчак ползучий. Первое место среди сорных трав занимает амброзия. Половина из 30 тыс. га зараженных пашен оккупирована этим растением. Больше всего страдают северные районы.
В прошлом году инспекторы Россельхознадзора даже оштрафовали почти половину администраций сел Красноярского района за то, что они не принимали мер для борьбы с сорняками.
По словам начальника отдела фитосанитарного надзора и надзора в сфере качества и безопасности зерна и продуктов его переработки управления Россельхознадзора Виктора Раудина, в законах четко не прописано, что нужно делать с зараженным зерном.
"У нас такое зерно подвергается специальной обработке для того, чтобы в случае попадания в почву оно не проросло, - объясняет Виктор Раудин. - Мы в обязательном порядке это контролируем. Если карантинное зерно планируется вывезти из области, то мы сообщаем об этом в управление Россельхознадзора того региона, куда оно будет доставлено. Для того, чтобы они проконтролировали его судьбу".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.