ОАО "СМАРТС" совместно с ФГУП "Научно-исследовательский институт радио" (НИИР) создает опытную зону сети LTE в Уфе (Башкирия), сообщает comnews.ru.
Работы в опытной зоне завершатся в марте 2012 г., а результаты исследования НИИР должен представить в Госкомиссию по радиочастотам не позднее июня 2012 г.
"Мы проводим эксперименты в Башкирии по использованию частот 1800 МГц под LTE. Наши противники утверждают, что лицензии LTE можно выдавать только под голосовую связь, без предоставления доступа в Интернет", - заявил заместитель генерального директора по внешним связям СМАРТС Вячеслав Антонов.
Генеральный директор СМАРТС Александр Курочкин уточнил, что НИИР совместно с заинтересованными операторами связи должен определить возможности и условия использования радиоэлектронных средств LTE в диапазоне частот 1800 МГц.
"Совместно с НИИР мы ведем в Уфе работу по созданию опытной зоны сети LTE в объеме до 10 базовых станций. Все работы в опытной зоне должны завершиться до 31 марта 2012 г.", - пояснил Александр Курочкин.
По словам пресс-секретаря НИИР Елены Добрыниной, научно-исследовательская работа для волжского оператора выполняется в рамках договора с компанией на коммерческой основе.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д