В пятницу, 17 февраля, на базе самарского филиала Московского государственного педуниверситета состоялась встреча с заслуженным учителем РФ, членом-корреспондентом Российской академии образования Евгением Ямбургом.
В дискуссии приняли участие представители ассоциации учителей истории, директора лицеев и гимназий, а также студенты самарских вузов. Мероприятие прошло в рамках цикла программ "Диалоги с учителем", тема встречи - "Роль учителя в воспитании гражданской позиции молодежи".
Уникальный образовательный центр Евгения Ямбурга известен далеко за пределами Москвы. Здесь обучается около 2,5 тыс. детей, здоровых и с различными отклонениями. Инклюзивное образование дополняется множеством оригинальных методик: конюшня для занятия иппотерапией, школа художественных ремесел, театральная студия, клуб любителей кино и т.д.
В своих педагогических новациях руководитель центра исходит из реальной ситуации в стране. Главной бедой ученый считает разрушение ценностных вертикалей. Поскольку образование является одной из важнейших составляющих государственной системы, и задачи оно должно решать соответствующие.
"Духовное, - говорит Евгений Ямбург, - важнее экономического. Поэтому педагогика важнее экономики". Пока грамотной стратегии образования, по его словам, в стране нет. Она должна быть выстроена, исходя из угроз и вызовов современности. Среди них он называет проблему генетической усталости, которая приводит к синдрому дефицита внимания. Он проявляется у детей в неумении сосредотачиваться, пассивности или напротив агрессии.
Другими угрозами заслуженный учитель РФ считает значительные демографические сдвиги, нарастание межэтнической и межконфессиональной напряженности. Исходя из этого педагогическое сообщество обязано моделировать адекватные методы и приемы в образовании, считает Евгений Ямбург.
Организатором встречи выступило министерство образования и науки Самарской области.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.