Программа технического перевооружения ОАО "Авиаагрегат", рассчитанная до 2020 г., потребует около 4,5 млрд руб. инвестиций, сообщает "Самарское обозрение".
О намерении "Авиаагрегата" в 2012 г. запустить программу технического перевооружения заявил заместитель генерального директора по развитию завода Борис Гальченко.
По его словам, до 2020 г. планируется закупить более 100 единиц нового оборудования. Источниками финансирования данной программы могут быть как собственные средства предприятия, так и заемные, однако окончательного решения по этому вопросу еще не принято.
Экс-директор и акционер "Авиаагрегата" Геннадий Кулаков заявил, что программа модернизации завода была разработана еще три года назад, однако к ее реализации до сих пор не приступили. При этом Кулаков подчеркнул, что ранее планируемый объем инвестиций в модернизацию оценивался в 6 млрд руб.
"В данный момент на предприятии работает около 1000 единиц техники, однако амортизация этого оборудования составляет 70-80%. Сегодня станкостроители предлагают другие машины, у которых возможности и производительность значительно шире. Для выработки сегодняшних объемов предприятию требуется в 8 раз меньше единиц оборудования, чем имеется сейчас. Таким образом, не исключено, что к 2020 г. запланировано полное перевооружение завода", - рассказал Геннадий Кулаков.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.