Запуск Шигонского свинокомплекса запланирован на конец этого года, сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия Виктор Альтергот на совещании в ГУП СО "Велес".
В рамках проекта ООО "Шигонский Агрохолдинг" (ранее "Рольфес-Шпис") предполагается строительство свинокомплекса на 12 тыс. голов свиней. Численность занятых на предприятии составит 130-150 человек. Инвестиции в проект за счет собственных и заемных средств планируются на уровне более 1,1 млрд руб. Срок окупаемости проекта - 5-6 лет.
Первоначально среди владельцев будущего свинокомплекса числились братья Рольфесы из Германии (80%) и Юрий Шпис (20%). Однако после конфликта совладельцев 50% ООО стало принадлежать Сызранскому мясокомбинату и по 25% Бернарду и Вильхельму Рольфесам.
Запуск свинокомплекса планировался в декабре 2010 г. Но он до сих пор не открылся.
По словам Виктора Альтергота, иностранным инвестором был неправильно выбран российский партнер, который завел перспективый проект в тупик.
"При этом немецкие инвесторы пытались все делать самостоятельно, не вступая в контакт с муниципальными органами власти и не обращаясь в правительство Самарской области и министерство сельского хозяйства", - отметил Альтергот.
На встрече в ГУП СО "Велес" эта ошибка была исправлена. "Появилась консолидация пакета акций в одних руках, у одного учредителя - немецкого, - рассказал Альтергот. - И сегодня при поддержке правительства региона и органов муниципальной власти этот проект обретает второе дыхание и к концу года может быть запущен".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.