Все архитектурные памятники, гостиницы, рестораны и другие объекты Самары получат свой уникальный QR-код. Жители и гости города смогут получить полную информацию об объекте, используя специальную программу в телефоне. Его нужно будет приложить к коду, размещенному на видном месте здания. О том, как продвигается эта работа, рассказал куратор проекта "Информационный город" Андрей Деренченко.
- Что уже сделано в рамках проекта?
- Сейчас мы находимся в активной фазе согласования нормативной документации по размещению таблиц с QR-кодом в адресном пространстве наряду с номером дома и названием улицы. По понятным причинам в существующих правилах благоустройства об этом ничего нет. Но мы очень рассчитываем на то, что Самара станет первым городом России, где QR-коды получат прописку в адресном пространстве. Также мы готовим к запуску сайт iCity.ru и приложения для мобильных телефонов и смартфонов. С конца прошлого года мы налаживаем отношения со знатоками Самары, ее истории, энтузиастами и ценителями родного города с тем, чтобы они делились с нами своей информацией и наполняли iCity контентом. Сейчас этот процесс в самом разгаре.
- Насколько трудоемкой является работа по созданию таких штрихкодов, сбору сведений об объекте? Существует ли необходимость согласовывать информацию об объекте с их владельцами?
- QR-коды могут создаваться одним нажатием мышки на профиле объекта в нашей системе iCity. То есть если вы, скажем, владелец ресторана и хотите повесить табличку с QR-кодом, ведущем на страницу вашего ресторана в iCity, то достаточно зайти на профиль вашего ресторана и нажать на кнопку – в течение секунды QR-код будет сгенерирован в формате, удобном для печати и изготовления таблички. Также для создания QR-кодов существуют специальные ресурсы в Интернете.
Что касается сбора информации об объекте, то это задача жителей нашего города и владельцев зданий и памятников. Дело в том, что iCity построен на так называемых wiki-принципах – это когда свой вклад в описание объекта может внести любой житель Самары. Он может добавить свою заметку, фотографию, отзыв, предложить правку к основному тексту и т.п. Если такого объекта нет, то он сможет его создать. Таким образом, нам не придется собирать информацию о большинстве объектов Самары. Жители, я в этом уверен, с удовольствием сами все опишут и значительно лучше, чем если бы мы это делали сами. И, что самое главное, при таком подходе мы получим объективное описание, а не чье-то одно видение. Что касается государственных учреждений и некоторых других видов объектов Самары, то, конечно же, мы рассчитываем на помощь со стороны муниципальных и областных структур и уже активно с ними сотрудничаем.
- Каким образом, используя штрихкод, можно будет забронировать место в отеле или купить билеты?
- У нас в планах стоит интеграция с электронными системами бронирования и электронными кассами – с тем, чтобы городской житель прямо с профиля объекта, на который он перешел по QR-коду, стоя перед ним на улице, мог бы купить билеты, забронировать номер и совершить еще массу полезных действий, на совершение которых на данный момент нужно потратит уйму времени и усилий. Но реализация этих и некоторых других сервисов запланирована уже на следующий год – в этом году мы намерены предложить жителям Самары другие, более востребованные на текущий момент услуги.
- С помощью какого приложения можно будет считывать штрихкоды? Оно русифицированное?
- В апреле мы рассчитываем закончить разработку первых версий приложений iCity для мобильных платформ WP7 и Android. Эти приложения помогут не только считывать QR-код, но и позволят комфортно чувствовать себя в "Информационном городе". Для других платформ аналогичные приложения будут готовы чуть позже. И они, конечно же, будут на русском языке.
Если говорить о сторонних продуктах, то для большинства платформ есть бесплатные приложения, которые позволяют распознавать QR-код и переходить по зашифрованной там гиперссылке. Для их поиска достаточно ввести в поисковике "QR" и название вашего мобильного телефона. Но они менее удобны в работе с "Информационным городом" и зачастую не русифицированы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.