До конца этого года планируется ввести в эксплуатацию дом на 5-й просеке, д. 10 в Самаре и секции 1.2, 1.3 дома по ул. Свердлова в Новокуйбышевске. Об этом сообщило министерство строительства Самарской области.
Дома строятся для обманутых дольщиков. В настоящее время строительство обоих объектов продолжается.
Кроме того, завершено проектирование семисекционного жилого дома в границах улиц Гагарина, Дыбенко, Революционной, Авроры общей площадью 81,7 тыс. кв. м. Как сообщили в министерстве, подготовлена конкурсная документация для проведения торгов на осуществление строительно-монтажных работ жилой застройки на первую и вторую очереди.
Напомним, на участке ведомство планирует вести жилую застройку повышенной этажности (16-22 этажа). Проект позволит удовлетворить права обманутых дольщиков по 8 объектам в Самаре.
Предполагается, что квартиры в этом доме получат около тысячи человек. Также продолжаются работы по строительству дома на пересечении ул.Гидротехническая и ул.Макарова в Тольятти.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.