Министерство сельского хозяйства и продовольствия Самарской области подписало отраслевое соглашение с региональным комитетом профсоюза работников агропромышленного комплекса, Союзом производителей молока, советом директоров "ЗАО Самарская хлебопромышленная компания", Ассоциацией крестьянских (фермерских) хозяйств и кооперативов Самарской области и Самарской государственной сельскохозяйственной академией.
Главной задачей соглашения является повышение заработной платы работников агропромышленного комплекса региона за счет роста эффективности и объемов производства.
Каждая из сторон обязуется выполнять определенные действия для достижения общей цели. Областному минсельхозу предстоит выступать с предложениями по совершенствованию законодательства в сфере АПК, содействовать в реализации мероприятий технической и технологической модернизации и активизации инвестиционных процессов в сельском хозяйстве, а также организовать подготовку, переподготовку и повышение квалификации профильных кадров.
Остальные стороны соглашения, представляющие Союз работодателей, обязались повышать эффективность производства, сохранять и создавать рабочие места, финансово мотивировать и поддерживать работников.
"Сейчас особое место в работе министерства занимает работа с малыми формами хозяйствования на селе. Губернатором Самарской области Владимиром Артяковым оказывается существенная господдержка данному направлению. И мы надеемся, что за счет работников личных подсобных хозяйств и крестьянских фермерских хозяйств будут пополняться ряды членов профсоюзных организаций АПК Самарской области", - сказал в заключение министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.