Вскоре бренды производителей из Самарской области смогут выйти на новый этап развития — не только на российском, но и на международных рынках. 23 мая стартует комплексный проект поддержки и развития российских предпринимателей — "Платформа роста".
"Предприниматели области — те, у кого есть собственное производство, кто развивает свой бренд, вскоре смогут стать участниками проекта "Платформа роста", недавно запущенного объединенной компанией Wildberries и Russ и Агентством стратегических инициатив. Этот проект направлен на системную поддержку российских брендов, на рост их узнаваемости среди потребителей в России и за рубежом. Производители из ряда регионов уже получают доступ к актуальным знаниям о работе на маркетплейсах, рекламным каналам, аналитике и инструментам для продвижения своих товаров", — отметила Юлия Полетаева, руководитель "Платформы роста".
В регионе активно растёт число предпринимателей, которые делают ставку на онлайн-торговлю. По итогам прошлого года количество продавцов из Самарской области, реализующих свои товары на Wildberries, увеличилось на 21%. А продажи выросли на 61%.
Такой рост объясняется тем, что маркетплейс предлагает продавцам новые эффективные инструменты для ведения бизнеса, включая удобные логистические решения, рекламные инструменты, аналитические сервисы и поддержку на всех этапах продаж. Многие предприниматели подтверждают, что выход на маркетплейсы позволяет существенно увеличить аудиторию и повысить общий объем продаж, благодаря логистической инфраструктуре и другим возможностям объединённой компании Wildberries и Russ.
Артём Рунов и Евгений Ефремов занимаются изготовлением профессиональных хоккейных вратарских шлемов и экипировки. В ближайшее время собираются выйти с продажами на маркетплейс:
"Wildberries расширяет рынок для региональных предпринимателей. Человек в любой точке России и даже за рубежом может купить наш товар. Маркетплейс берёт на себя логистику, берёт на себя хранение и продажу. Это прямой контакт к клиенту, прямая дверь", — рассказывают о своём решении Артём и Евгений, основатели компании VRTMask.
В целом, продажи спортивных товаров от производителей из Самарской области на Wildberries совокупно выросли более чем на 53%, по итогам прошлого года. Это одна из самых популярных категорий товаров, с которыми самарские предприниматели выходят на площадку. Помимо неё в топе — одежда и обувь, бытовая техника, товары для ремонта и стройки, автотовары и товары для дома и офиса.
К проекту "Платформа роста" присоединилось 9 регионов и порядка 300 брендов. Самарская область станет юбилейным, десятым регионом. Многие из участников проекта уже сейчас показывают высокие темпы роста продаж и узнаваемости.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.