Бюро финансовых решений «Пойдём!» стало еще ближе к жителям столицы региона. По инициативе сотрудников ОАО КБ «Пойдём!» в самарском метро началась необычная социальная акция. До 17 апреля с 12 до 16 часов в специально оформленном вагоне с символикой учреждения каждый сможет бесплатно получить консультацию по любым финансовым вопросам.
В одном из вагонов самарского метро теперь можно встретить симпатичных девушек в ярких шарфиках, готовых ответить на любой финансовый вопрос: как лучше защитить свои сбережения во время кризиса; как выбрать вклад, удобный и выгодный одновременно; как отправить перевод или оплатить коммунальные услуги с помощью банка; можно ли восстановить кредитную историю и т.д.
- Мне Лариса все объяснила очень понятно: сколько я получу процентов, если открою вклад, на который буду переводить деньги с пенсии, - говорит пенсионерка Валентина Корсунцева. - Ехала по своим делам, а тут еще узнала много полезного.
- Мне тоже акция понравилась, - вторит Валентине Ивановне ее приятельница Нина Чернова. - Меня интересовало, как просто, не собирая кучу бумаг, и на честных условиях взять денег взаймы на ремонт дачи. Девушки мне все подробно рассказали, подсказали вариант, чтобы платеж по кредиту составил вполне посильную для меня сумму. Да еще вагон такой нарядный стал, любо дорого в таком ехать!
- Мы стараемся повышать финансовую грамотность жителей города, - говорит региональный директор Бюро финансовых решений «Пойдём!» Алексей Соловьев. - Почему выбрали такой необычный формат? Все просто - мы хотим быть ближе к людям, даем им возможность узнать всю необходимую информацию просто в пути, не отвлекаясь от собственных запланированных дел.
- Стандартное мнение о банковском учреждении рисует образ чего-то громоздкого, сложного и строгого, - рассказывает финансовый консультант Бюро Лариса Панченкова. - Поэтому мы и предпочитаем называть себя именно Бюро. Но при этом мы являемся настоящим банком, оказывающем классический перечень услуг: прием платежей, обмен валюты, перевод денег, выдачу кредитов, прием вкладов и т.д. Все вклады застрахованы. У каждого нашего клиента есть свой личный консультант, к которому можно обращаться за любой интересующей информацией в любое время.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.