По итогам шести месяцев 2025 года участники новой волны партнёрской программы Минэкономразвития России и Авито подали более 1 тыс. заявок из 70 регионов страны, что говорит о значительном росте заинтересованности со стороны бизнеса. Инициатива направлена на поддержку предпринимателей, продвигающих товары и услуги на платформе.
Самыми активными стали продавцы товаров и исполнители деловых услуг. По числу обращений лидируют предприниматели из Санкт-Петербурга, Москвы, Калининградской области и Краснодарского края.
"Результаты партнерской программы с Авито подтверждают ее востребованность и эффективность. Мы видим, как бизнес активно использует этот инструмент для решения практических задач: продвижения продукции, услуг и привлечения новых клиентов. Мы планируем расширять сотрудничество в этом направлении. Сейчас Министерство экономического развития совместно с Авито работают над разработкой новых решений, которые помогут малому и среднему бизнесу выйти на качественно новый уровень", — отметила замминистра экономического развития России Татьяна Илюшникова.
"Авито оказывает целый комплекс мер поддержки как начинающим, так и опытным предпринимателям. Мы обеспечиваем низкий порог входа, доступ к аудитории более 72 млн пользователей по всей России, экспертную поддержку, доступные программы продвижения и обучения, сервис "Авито Бизнес 360" для решения текущих задач и партнерскую программу с Минэкономразвития. С ее помощью предприниматели успешно масштабируют свой бизнес. Это пример эффективного сотрудничества бизнеса и государства, и мы готовы развивать его дальше", — прокомментировал Влад Федулов, управляющий директор Авито.
Согласно программе Минэкономразвития и Авито сразу после прохождения верификации новые пользователи Авито в категориях "Товары" и "Услуги" получают 1000 бонусов, которые можно потратить на продвижение. Дополнительно можно получить еще 10 000 бонусов за первые траты от 5 000 рублей. А также еще 10 000 бонусов при аналогичной активности во втором месяце. В общей сложности участники партнерской программы могут накопить до 21 000 бонусов. Все бонусные средства можно направить на продвижение объявлений, повышение видимости и привлечение клиентов.
Программа распространяется на индивидуальных предпринимателей и организации, работающие в сфере товаров, а в сфере услуг и на тех, у кого есть значок "самозанятый". Условия действуют для новых пользователей и предпринимателей, которые ранее не использовали Авито активно: их расходы на продвижение за последние 6 месяцев не должны превышать 1 000 рублей в месяц.
Для участия и получения бонусов необходимо обратиться в региональные центры "Мой бизнес" — инфраструктуру, оказывающую поддержку по национальному проекту "Эффективная и конкурентная экономика", или подать заявку онлайн по ссылке.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.