В среду, 11 апреля, губернатор Владимир Артяков провел рабочее совещание по вопросу проектирования и строительства мостовых переходов в Самаре. В мероприятии приняли участие вице-губернатор Александр Нефедов, министр транспорта и автомобильных дорог областного правительства Николай Синельников, мэр областного центра Дмитрий Азаров, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Самарской области Игорь Антонов и другие заинтересованные лица.
В ходе работы участники совещания обсудили вопросы строительства мостовых переходов "Кировский" и "Фрунзенский". Ключевым вопросом повестки дня стало рассмотрение вопроса о предстоящей реконструкции моста по улице Главной в Самаре. Стоит отметить, что само совещание прошло на базе Самарского бизнес-инкубатора, который располагается в непосредственной близости от моста.
"Мост по улице Главной — одна главных артерий города. В настоящий момент он находится в критическом состоянии, а его дальнейшая эксплуатация может привести к возникновению чрезвычайных, аварийно-опасных ситуаций. В июне мост будет частично закрыт на реконструкцию. Уже сейчас жители Самары стоят здесь в многочасовых пробках, поэтому наша главная задача минимизировать неудобства горожан", - отметил Владимир Артяков.
Как отметил губернатор, во вторник было принято решение о выделение на условиях софинансирования порядка 50 млн руб., оставшиеся 50 млн руб. будут выделены из бюджета Самары. Глава региона отметил, что главную роль по доставке самарцев из Куйбышевского в центральные районы города должен сыграть общественный транспорт, в частности дополнительные пригородные электрички.
Владимир Артяков предложил рассмотреть вопрос о возможности льготной оплаты проезда на железнодорожном транспорте. В частности, проработать вопрос о возможности использования долгосрочных проездных билетов, которые используются на муниципальном транспорте.
Дмитрий Азаров отметил, что после реконструкции мост по улице Главной прослужит еще шесть-восемь лет. "Ремонтные работы начнутся 4 июня, а завершатся 15 сентября. В это время будет частично ограничено движение транспорта. В дневное время будет организовано реверсивное движение, в ночное время мост будет полностью закрыт", - заявил Азаров.
Глава города пояснил, что для движения общественного транспорта перед мостом со стороны Самарского и Куйбышевского района будут организованы выделенные полосы. Кроме того, планируется организация дополнительных автобусных маршрутов к железнодорожным станциям в Куйбышевском районе. "Администрация Самары должна организовать бесперебойную работу общественного автотранспорта и железнодорожного транспорта для сохранения транспортной доступности в Южном направлении", - подчеркнул губернатор.
Кроме того, Владимир Артяков особо отметил необходимость завершения работ на мостовом переходе "Кировский" и начале строительства Фрунзенского моста. Как сообщил главе региона Николай Синельников, приоритетом минтранса являются Кировский и Фрунзенский мосты. По словам министра, Кировский мост будет запущен в эксплуатацию осенью 2013 г.
Что касается мостового перехода "Фрунзенский", то уже в этом году начнутся работы по расчистке площадки под строительтво. На само строительство уйдет три-четыре года. Владимир Артяков подчеркнул, что строительство Фрунзенского моста будет вестись независимо от наличия финансирования из федерального центра.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.