В среду, 11 апреля, губернатор Владимир Артяков провел рабочее совещание по вопросу проектирования и строительства мостовых переходов в Самаре. В мероприятии приняли участие вице-губернатор Александр Нефедов, министр транспорта и автомобильных дорог областного правительства Николай Синельников, мэр областного центра Дмитрий Азаров, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Самарской области Игорь Антонов и другие заинтересованные лица.
В ходе работы участники совещания обсудили вопросы строительства мостовых переходов "Кировский" и "Фрунзенский". Ключевым вопросом повестки дня стало рассмотрение вопроса о предстоящей реконструкции моста по улице Главной в Самаре. Стоит отметить, что само совещание прошло на базе Самарского бизнес-инкубатора, который располагается в непосредственной близости от моста.
"Мост по улице Главной — одна главных артерий города. В настоящий момент он находится в критическом состоянии, а его дальнейшая эксплуатация может привести к возникновению чрезвычайных, аварийно-опасных ситуаций. В июне мост будет частично закрыт на реконструкцию. Уже сейчас жители Самары стоят здесь в многочасовых пробках, поэтому наша главная задача минимизировать неудобства горожан", - отметил Владимир Артяков.
Как отметил губернатор, во вторник было принято решение о выделение на условиях софинансирования порядка 50 млн руб., оставшиеся 50 млн руб. будут выделены из бюджета Самары. Глава региона отметил, что главную роль по доставке самарцев из Куйбышевского в центральные районы города должен сыграть общественный транспорт, в частности дополнительные пригородные электрички.
Владимир Артяков предложил рассмотреть вопрос о возможности льготной оплаты проезда на железнодорожном транспорте. В частности, проработать вопрос о возможности использования долгосрочных проездных билетов, которые используются на муниципальном транспорте.
Дмитрий Азаров отметил, что после реконструкции мост по улице Главной прослужит еще шесть-восемь лет. "Ремонтные работы начнутся 4 июня, а завершатся 15 сентября. В это время будет частично ограничено движение транспорта. В дневное время будет организовано реверсивное движение, в ночное время мост будет полностью закрыт", - заявил Азаров.
Глава города пояснил, что для движения общественного транспорта перед мостом со стороны Самарского и Куйбышевского района будут организованы выделенные полосы. Кроме того, планируется организация дополнительных автобусных маршрутов к железнодорожным станциям в Куйбышевском районе. "Администрация Самары должна организовать бесперебойную работу общественного автотранспорта и железнодорожного транспорта для сохранения транспортной доступности в Южном направлении", - подчеркнул губернатор.
Кроме того, Владимир Артяков особо отметил необходимость завершения работ на мостовом переходе "Кировский" и начале строительства Фрунзенского моста. Как сообщил главе региона Николай Синельников, приоритетом минтранса являются Кировский и Фрунзенский мосты. По словам министра, Кировский мост будет запущен в эксплуатацию осенью 2013 г.
Что касается мостового перехода "Фрунзенский", то уже в этом году начнутся работы по расчистке площадки под строительтво. На само строительство уйдет три-четыре года. Владимир Артяков подчеркнул, что строительство Фрунзенского моста будет вестись независимо от наличия финансирования из федерального центра.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.