Гендиректор чапаевского ОАО "Промсинтез" Виктор Максимов может быть отстранен от должности за допущенные нарушения требований промбезопасности, сообщает "Самарское обозрение".
Инспектировавший "Промсинтез" Ростехнадзор в судебном порядке потребовал привлечь главу завода к административному наказанию. На прошлой неделе в мировой суд Чапаевска поступило три протокола РТН в отношении гендиректора "Промсинтеза" Виктора Максимова.
В них зафиксированы нарушения по ч. 1, 2 и 3 ст. 9.1 Кодекса об административных правонарушениях. В числе претензий к руководителю предприятия - грубое игнорирование требований промбезопасности в части эксплуатации опасных производственных объектов, условий хранения, транспортировки, учета взрывчатых веществ и т.д.
По каждой из статей кодекса предусмотрено либо наказание в виде штрафа до 0,5 млн руб., либо дисквалификация на срок от 6 месяцев до двух лет. Рассмотрение протоколов состоится в рамках одного судебного заседания 27 апреля.
Напомним, масштабная выездная проверка деятельности ОАО "Промсинтез" началась 21 марта 2012 г. В конце марта на производстве были выявлены многочисленные нарушения требований промбезопасности.
2 апреля Ростехнадзор в судебном порядке добился внесения постановления о назначении административного наказания в отношении "Промсинтеза". Оно выразилось в приостановке деятельности завода сроком на 60 суток.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.